رستگاری در ساعت هفت صبح

از مدتی پیش اهالی منطقه هشت شهرداری تهران شاهد مهمانان تازه ای هستند که خیلی آرام و بیصدا در خیابانهای محل سکونت شان سبز شده اند. در نگاه اول این ایستگاه ها بیشتر شبیه فروشگاه های دوچرخه سواری هستند اما فقط یک ذهن کنجکاو پرسشگر میتواند لذت دانستن را درک کند.

هیچکس به اندازه علی­اکبر هدهدی مدیر تربیت بدنی منطقه هشت شهرداری تهران از کم و کیف ماجرا اطلاع ندارد. به همین دلیل به سراغ او می­رویم تا در گفت­وگویی کوتاه این مهمانان ناگهانی را رازگشایی کند. اگر در منطقه هشت زندگی می­کنید و از علاقه­مندان به دوچرخه­سواری هستید، اگر به ورزش اهمیت می­دهید و یا هر روز کلی زمان را پشت ترافیک وحشتناک خیابانهای تهران تلف می­کنید، می­توانید به بخت نیک خود درود بفرستید، چراکه از همین امروز دنیا بی هیچ مزد و منتی به کام شماست! لطفاً با حفظ نکات ایمنی از دوچرخه­سواری لذت ببرید!

از مدتی پیش یک سری ایستگاه عجیب و غریب در سطح منطقه ذهن شهروندان را به خود مشغول کرده. این ایستگاه­ها که پر از دوچرخه هستند از کجا یک مرتبه سبز شدند؟

این ایستگاه­ها که شما از آن صحبت می­کنید در حقیقت یکی از طرح­های جدید سازمان ورزش شهرداری تهران هستند که برای توسعه ورزش شهری در نظر گرفته شده­اند. همانطور که شما گفتید در آنها دوچرخه­هایی وجود دارد که قرار است در اختیار شهروندان محترم قرار بگیرد. البته ورزش تنها هدف این طرح نیست. دوچرخه علاوه بر کارکرد ورزشی، یک وسیله نقلیه هم به حساب می­آید و شهروندان میتوانند از دوچرخه­ای موجود در ایستگاه­های شهرداری برای انجام امور روزمره خود استفاده کنند.

چه تعداد ایستگاه­های دوچرخه در نظر گرفته شده و آیا در غیر از منطقه 8 تهران چنین ایستگاههایی در سایر مناطق وجود دارد؟

در حال حاضر فقط اهالی منطقه 8 تهران میتوانند از این امکان استفاده کنند. تعداد ایستگاه­ها هم 34 عدد است که در طول منطقه پخش شده­اند.

پس تکلیف کسی که مثلاً در خیابان­هایی نزدیک زندگی میکند اما محل کار یا محل تحصیل­اش در منطقه 8 واقع شده و تقریباً بیشتر روزش را در خیابانهای منطقه 8 میگذراند، چیست؟

ما به فکر این افراد هم بوده­ایم. همین حالا افرادی از صنف لوازم خانگی هستند که عضو خانه­های دوچرخه هستند در حالی که فقط فروشگاهشان در منطقه 8 قرار دارد. جالب اینکه خیلی از آنها برای جابه­جایی کالا از دوچرخه­ها استفاده می­کنند.

پس متقاضیان استفاده از طرح باید حتماً عضو باشند؟ گفتید خانه دوچرخه؟

بله! هرکدام از این 34 ایستگاه یک خانه دوچرخه هستند. متقاضیان و علاقمندان به دوچرخه­سواری می­توانند با مراجعه به هر خانه دوچرخه یک سری مدارک تحویل بدهند و فرم درخواست عضویت را پر کنند. این مدارک پس از تحویل از سوی خانه دوچرخه مورد برررسی قرار می­گیرد و پس از آن فرد می­تواند یک ID کارت داشته باشد. با ارائه این ID کارت به هرکدام از ایستگاههای 34گانه هر عضو میتواند به مدت 5 ساعت دوچرخه را در اختیار بگیرد. این ایستگاهها از 7 صبح تا ساعت 20 فعالیت می­کنند.

این مدارک چه چیزهایی هستند؟

کپی شناسنامه و کپی کارت ملی. این را هم بگویم که استفاده از دوچرخه­ها کاملاً رایگان است. البته ما فعلاً یک سری محدودیت سنی قائل شده­ایم و آقایان 15 تا 18 سال باید موقع ثبت­نام حتماً یک رضایت­نامه محضری را ضمیمه فرم درخواست عضویت خود بکنند. خانه دوچرخه از لحاظ تکمیل مدارک ظرف مدت 10 روز کاری صحت و سقم اطلاعات را بررسی می­کند و پس از آن ID کارت فرد متقاضی صادر میشود.

چه چیزی باعث شد منطقه 8 برای اجرای این طرح انتخاب شود؟

در منطقه ما 65 کیلومتر مسیر سبز دوچرخه وجود دارد. این مسیر در کل منطقه 8 وجود دارد و میدان هفت­حوض، ضلع شمال و جنوب خیابان شهید آیت، حد فاصل خیابان دماوندو میدان سرسبز را در بر می­گیرد. در منطقه 8 سربالایی­ها خیلی کم است و مسیر مسطحی وجود دارد. به همین خاطر منطقه 8 به عنوان منطقه آزمایشی این طرح انتخاب شده است.

آیا چنین طرحی در سایر نقاط جهان وجود دارد؟

بله! خیلی از کشورها از این شیوه استفاده می­کنند. مثلاً من از فرانسه و چین خبر دارم که این طرح در آنجا اجرا میشود. البته ما مدتی پیش میزبان شهردار استانبول بودیم و ایشان خیلی از کلیت طرح خوششان آمد و استقبال کردند.

استقبال اهالی چطور بوده است؟

شکر خدا استقبال عمومی خوب بوده. در حال حاضر 9 هزار نفر کارت عضویت خانه­های دوچرخه را دریافت کرده­اند و تقریباً به طور میانگین روزانه هزار نفر از این تعداد به صورت مستمر از دوچرخه­ها استفاده می­کنند. در حال حاضر که مشغول صحبت با شما هستم اطلاعات رایانه نشان میدهد 107 نفر در همین لحظه در سطح منطقه از دوچرخه­ها استفاده می­کنند.

تعداد ایستگاه­ها و دوچرخه­های آنها جوابگوی تقاضا هست یا باید به فکر افزایش ظرفیت بود؟

همانطور که گفتم الان 34 ایستگاه فعال در سطح منطقه وجود دارد که این ایستگاه­ها چیزی در حدود هزار دستگاه دوچرخه دارند. ما در تلاش هستیم که تعداد ایستگاه­ها را افزایش دهیم و آنها را به 50 ایستگاه برسانیم. شرایط ایده­آل این است که در هر 150 تا 350 متر حتماً یک ایستگاه داشته باشیم. امیدوارم به زودی تعداد دوچرخه­ها هم به عدد 1500 برسد.

چه کسانی بیشترین استفاده را از ایستگاه­های دوچرخه می­کنند؟

دانش­آموزان بیشترین علاقه­مندان به کلیت طرح بوده­اند. شاید جالب باشد بدانید از تعداد 9 هزار عضو، 1500 نفر دانش­آموز بوده­اند. آنها هر صبح به ایستگاه­ها مراجعه میکردند، با دوچرخه خودشان را به مدرسه می­رساندند و ظهر در راه بازگشت به خانه دوچرخه را تحویل میدادند.

با این حساب آیا فکری برای آموزش دوچرخه­سواری کرده­اید؟

بله. در تمام ایستگاهها بروشورهایی وجود دارد که کلیه اطلاعات در زمینه دوچرخه­سواری را در اختیار علاقه­مندان قرار میدهند. این بروشورها حاوی مطالبی نظیر چگونگی استفاده از دوچرخه، مسیرها، اطلاعات و آمار و نقشه­های مسیر هستند. ضمن اینکه در فرم ثبت­نام مسیرهای سبز معرفی شده­اند و ما به علاقه­مندان می­گوییم که برای حفظ سلامتی خودشان باید از مسیرهای سبز استفاده کنند.

آیا حوادث ناگهانی را هم پیش بینی کرده­اید؟

برای این چنین اتفاقاتی هم فکر کرده­ایم. در لحظه ثبت­نام همه اعضای خانه دوچرخه زیر پوشش بیمه قرار می­گیرند. همچنین از لحظه تحویل دوچرخه، هم وسیله و هم دوچرخه­سوار چتر بیمه را بالای سر خود احساس خواهند کرد. اما خوشبختانه به لطف خدا تا این لحظه که من در خدمت شما هستم هیچ مشکلی رخ نداده است. نه دوچرخه­ای سرقت شده و نه حادثه­ای برای کسی رخ داده است.   

انتهاي خبر // سایت اطلاع رسانی شهر ورزش //www.ShahreVarzesh.ir